低调张罗四个月后,邵平的“易融星空”签约潍坊市政府,还拉上了银行、物流、增信机构

作者:采集侠   发布时间:2019-03-15 03:53   来源:网络整理

“产业赋能”—— 一个诸多金融机构或金融科技企业输出商业理念时都会强调的词汇、一个内涵宏大似乎放之四海皆准的概念,终于在实操层面找到了具体实现的路径。

给出可行性方案的其中一种的是邵平,资深银行家、平安银行前行长。离开银行体制后,邵平与一帮银行业老兵及实业家创办了聚量集团,主营前沿技术投资和跨境并购基金;该集团下设聚均科技,定位于 “物联网金融科技企业”,在四个月前推出“易融星空”B2B综合服务平台,意在为贸易企业提供融资、降本增效、风控在内的综合服务。

低调运行四个月后,“易融星空”首战告捷:昨日与潍坊市政府在智慧物流园区、智慧陆港、智慧城市、物联网产业园、智慧农业和产业基金六个方面签署全面合作协议。此外,与万邑通、南通星系(大型电商平台)、胎大王、万达集团(实业)、中储国际物流(物流企业)签署了27项合作协议。

据对聚量集团董事长邵平的专访及对上述多项合作内容的总结,“易融星空”与其他众多打“产业赋能”牌的金融科技平台不同之处在于:串联银行、实业、物流企业、增信机构等搭建生态圈,为企业并不仅仅提供融资支持或技术系统单项服务,而是全套提供资本运作、商业场景、运营技术。

以“物”(联网)撬金融,圈一帮机构建平台

3月9日,一场浩大的签约仪式在上海举办。主角是“易融星空”,签约方是潍坊市政府、万邑通、南通星系(电商平台)、胎大王、万达集团(实业)、中储国际物流(物流企业)、国信云服(院校研究机构)等。关键是,中国建设银行副行长黄毅、中国国新科创基金管理有限公司首席执行官欧文志、中证信用副总裁张剑文等机构高管,日海智能、凯晟物流等企业高管系数到场,最终场上有来自政府、金融、科技、物流、实业等不同领域的超过200名嘉宾。

这个场面其实是对“易融星空”模式综合性的一种注解。出席的非签约方,都是易融星空商业闭环里的参与者。记者了解到,“易融星空”可为适合的企业对象提供低于市场价格的融资服务,而背后的资金方就站着建行;通过ABS(资产证券化)的手段,为境外企业提供货物上车就给人民币的服务,缩短账期并减少企业汇兑成本,而资产的评级和增信方就站着中证信用、中证鹏元资信等机构;为企业提供全贸易链条的风控解决方案,“易融星空”引入了日海智能等物联网企业提供数据。

“我觉得评价一个商业模式是否成功,一是看它能不能为企业真正解决痛点;二是看它能不能为实体经济降本增效。赋能一个行业,应该是基础设施的全搭建。” 邵平在接受记者专访时对记者说。

“易融星空”如何找到企业痛点并且降本增效?邵平的答案是用物联网,并举了货物贸易的例子。

“比如我们将从芦潮港(国家一类口岸及重点渔港)发出的集装箱,都装上传感器,我们就可以清楚对存货进行定位、跟踪、监控。再利用区块链技术,可以对信息流进行溯源和认证,相当于为企业和资产建立信用体系。一旦这个信用体系建成,国内外贸企业的货物一上车就可得到银行货款,马上投入再生产”,邵平告诉记者。

据了解,传统贸易模式下,多式联运占比低、集装箱闲置率、空返率高、智能拼箱率低,这使得贸易企业的物流等综合成本居高不下,国内贸易企业平均物流成本要比发达国家高出4~6%。此外,在运过程中,客户对运输车、船、箱源和货源信息以及贸易流程信息难以掌控。这造成了国内外贸企业资金周转周期长、赊销占比高、因为在途货物无法实时监控而难以享受货物财产险等金融服务的境况。

“我们首先利用物联网,将集装箱信息集中利用起来,就近匹配、智能拼箱,这样可以降低空箱闲置率和空返率,降低货运成本。再把集装箱变成可交易的资产,利用平物流风控数据对企业进行画像;最后通过对货物资产证券化等金融手段,帮助国内的外贸企业缩短账期,并且将融资成本降低到传统银行供应链融资成本的1/5左右”,邵平介绍到。

找到实业真正的痛点

“以物撬金融”的逻辑被邵平运用到了“一带一路”上。在聚量集团合伙人看来,选择这一领域不仅仅是配合国家战略,而是看到企业在实际运营中确实有相关需求。比如在中欧班列货物运输中,由于跨境信息和数据不完整,存在在途货物难以勘险、难以核保的困境,商业保险不能在“一带一路”上全面覆盖,“易融星空”同样要用物联网+区块链技术解决勘险难、定损难的难题,与保险公司一同推出货物财产险,降低企业风险和成本。