一条大道,赋能桐乡发展新未来

作者:采集侠   发布时间:2019-07-12 03:27   来源:网络整理

一条大道,赋能桐乡发展新未来

一条大道,赋能桐乡发展新未来

  临杭大道沿线区域重点功能区块布局示意图

  一座城市,总有一条道路,跃动着发展脉搏,释放出叠加效应。

  海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段(以下简称临杭大道),应如是。

  今天,历时4年建设的临杭大道正式通车,桐乡打开了发展的新地图。

  一座城市,总有一条道路,记录着发展的轨迹,融汇着整座城市的精华。对于桐乡来说,临杭大道是中心城区与西部区域的“通途”,完善了西部交通路网;它的沿线区域既有错落纵横的河道水网,也有深厚悠久的历史文化底蕴,还有农旅融合的自然田园风光,发展乡村振兴大有可为,它进一步加快了融入杭州都市圈的步伐,打开桐乡发展的又一条经济大道……

  呼之欲出的临杭大道,迸发的是全新的活力,更是发展的机遇。未来,临杭大道将扮演什么样的角色?也许,比你想象的更精彩。

  因路而畅

  构筑桐乡西部交通大动脉

  翻开新的桐乡版图,一条贯穿南北的乌镇大道和一条贯穿东西的临杭大道尤为醒目,如果说乌镇大道犹如一根长长的“杠杆”,那么临杭大道更像是坚实有力的“支架”。

  总投资近10亿元的临杭大道于2015年开工建设,作为省重点工程,临杭大道是规划S303省道的重要组成部分,也是桐乡西部地区构建“两横一纵”国省道公路网络的重要“一横”,工程按一级公路双向六车道标准设计。

  “临杭大道起点为环城南路与绕城公路的交叉口,一直向西,至洲泉镇与崇新线相接,途经梧桐、凤鸣、石门、河山和洲泉5个镇(街道)共计15个行政村……”市交通运输局副局长钟宇介绍,目前,桐乡区域内东西向交通主要由桐德公路及洲甸公路承担,交通流量大。临杭大道打造了一条中心城区与西部区域的“通途”,“它将承担起市区及外来车辆前往桐乡西部的主要交通量,双向六车道加辅道的设计,可以有效缓解桐乡西部的交通压力,完善西部公路路网,提升西部交通服务能力。”

  这几天,临杭大道要通车的消息成为了洲泉镇小元头村村民热议的话题。小元头村党总支书记张松清兴奋地说:“临杭大道通车,对于我们村来说,影响还真不是一点点。”地理位置的原因使小元头村成为了邻近镇街前往洲泉的主要通道。“村里的路本来就不宽,车子多了,很容易出现拥堵现象,为此村民没少反映,现在好了,临杭大道可以分担大部分的车流量了。”张松清说,之前小元头村到市区有近25公里路,“如今临杭大道通车了,路程缩短了近10公里,太方便了。”

  就在6月21日,桐德公路至临杭大道连接线工程顺利通过交工验收,这条南北走向的公路为河山带来了全新的交通环境。河山镇人大副主席费茂伟告诉记者,连接线打开了河山的南大门,河山与其他区域的联系将更加紧密,发展也将迎来更多机遇。

  与村民一同期待大道通车的还有沿线的企业。“太期待了!”说起即将通车的临杭大道,新凤鸣集团办公室相关负责人说,“像来厂区装货的大货车,一般都需要从外围绕至崇新线,运输成本高,临杭大道通车后不用绕远路就能直接到达崇新线,物流成本将大大降低,如此便捷的交通相信会吸引更多客商前来。”

  一路向西铺展开的临杭大道,打开了桐乡综合交通的大版图。

  因路而美

  打造全省乡村振兴样板区

  纵观临杭大道,我们可以看到,沿线区域既有错落纵横的河道水网,也有深厚悠久的历史文化底蕴,还有农旅融合的自然田园风光、各具特色的小城镇、小集镇……得天独厚的优势使得桐乡实现乡村全面振兴的目标不再遥远。

  “今年来赏桂就可以走全新的临杭大道啦!”作为临杭大道沿线村之一,石门镇桂花村党总支书记钟明富对于通车很是兴奋。而在距离桂花村不远的石门湾国家农业公园综合服务中心项目现场,呈现出一派热火朝天的施工场景。“预计7月底该项目主体工程完工,然后进入装修阶段。”石门镇农经中心相关负责人介绍,该项目致力于打造国内领先的数字农业样板间和双创综合支撑体,而得益于毗邻临杭大道这一区位优势,项目建成后,其功能效益将辐射到周边地区,将在产业转型提质、农旅融合发展、新农人培育、智慧农业等方面提供创新供给服务。