青岛将开通8条地铁 还有新机场、铁路也有新消息

作者:采集侠   发布时间:2019-08-12 15:39   来源:网络整理

  8月8日,《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案(2019—2022年)》在青岛政务网发布。

  青岛市交通基础设施建设攻势作战方案

  (2019—2022年)

  为深入贯彻习近平总书记视察山东视察青岛重要讲话、重要指示批示精神,认真落实省委“工作落实年”部署和市委十二届五次、六次全会要求,组织实施好交通基础设施建设攻势,巩固综合交通优势,增强交通发展动能,加快形成现代化综合交通体系,制定如下作战方案。

  一、总体要求

  以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻习近平总书记“办好一次会,搞活一座城”重要指示要求,牢固树立新发展理念,围绕实现“市内交通畅通,中心市区与各区(市)畅通,青岛与周边城市畅通,青岛在东北亚等更大范围更高层次上畅通”目标,着力补齐短板,集中突破一批重大项目,推进交通基础设施互联互通,搞活城市交通系统,畅通对外辐射通道,提升枢纽功能定位,不断完善以空港、海港为核心,以高速铁路、高速公路、轨道交通为骨干,与城市交通系统紧密衔接的现代化综合交通体系,形成空地一体、陆海联运、通达全球的立体运输网络,为加快建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市,打造山东面向世界开放发展的桥头堡、长江以北地区国家纵深开放新的重要战略支点,提供强力支撑。

  二、攻坚计划和任务

  (一)世界一流的海洋港口建设硬仗

  1.攻坚目标

  努力打造特色鲜明、设施先进、功能完善、高效便捷、绿色智慧、港城协调的世界一流海洋港口。到2022年,全市生产性泊位增加到131个,万吨级以上泊位增加到93个;港口货物吞吐量、集装箱吞吐量实现新突破,加快由门户港向枢纽港、由物流港向贸易港转型。

  

青岛将开通8条地铁 还有新机场、铁路也有新消息

  2.攻坚任务

  (1)调整港区功能布局。完成青岛港总体规划修编。进一步明确港口定位,调整港区功能布局,形成“一湾两翼辖六区”的总体发展格局。

  (2)完善全球领先的港口基础设施体系。推进重点项目建设,完善港口、航运、物流和配套服务体系,全面提升港口基础设施服务能力,增强港口群整体国际竞争力。

  (3)提升港口枢纽功能。推进集装箱中转中心建设,拓展海运集装箱国际中转集拼业务。加密港口集装箱直达航线,保持集装箱航线数量在北方港口中处于领先地位。加快构建辐射东北亚港口群的中转网络。推进原油区域贸易中心建设,进一步提升青岛港进口原油在山东地炼进口油市场中的份额。推进铁矿石分拨中心建设。开展日韩矿石国际中转业务,加快青岛港由铁矿石物流枢纽港向贸易中心港转型升级。推进“内陆港”建设,巩固腹地,集聚货源,构建“区港联动、港站合一”的海铁联运发展格局。

  (4)完善港口集疏运体系。新建董家口至梁山高速公路(董家口至沈海高速段)、明村至董家口高速公路,进一步完善董家口港区公路集疏运通道。推动港口大宗货物运输“公转铁”。完善青岛前湾港铁路集疏运配套设施,促进海铁联运发展。

  (二)面向世界的东北亚国际枢纽机场建设硬仗

  1.攻坚目标

  实现青岛胶东国际机场转场运营。提升机场国际枢纽功能,把青岛胶东国际机场打造成为连接日韩、面向世界的东北亚国际枢纽机场。

  2.攻坚任务

  (1)加快推进青岛胶东国际机场建设。强化统筹协调,全面完成青岛胶东国际机场航站区、飞行区及配套区建设,完成系统调试检查、竣工验收、行业验收、试飞校飞等工作。组织研究青岛胶东国际机场二期工程启动时序、远景发展规划,启动机场二期工程前期工作。

  (2)提升青岛机场运输生产水平。优化空域环境,提高青岛机场小时容量,增强青岛机场24小时全天候运行保障能力。强化基地航空公司作用,新增基地航空公司。支持航空公司在青岛机场增加过夜飞机。完善航线网络布局,提升洲际通达能力。巩固青岛面向日韩门户优势,提高青岛至东南亚网络通达性。强化国内覆盖,提升青岛机场枢纽中转效能。加快布局青岛至全国航空货运枢纽间的全货机航线,加密或新开青岛至亚洲、欧美地区全货运航线。

  (3)完善青岛胶东国际机场周边地面道路体系。按照“先通后畅、先急后缓、逐步推进”原则,加快推进相关配套路网规划建设,确保新机场高速公路工程、国道204(胶州城阳界至省道219段)拓宽改建工程、春阳路(锦盛四路至李王路)打通工程、李王路(春阳路至国道204)拓宽改建工程、双元路拓宽改建工程等重点项目按期完工。